2026 年 2 月 24 日，下萨克森州埃姆登，整车生产车间：一台 ID.4 车型沿着生产线传送带行进（鱼眼镜头拍摄）。埃姆登大众工厂自 2024 年起全面转型电动汽车生产。
大众汽车首席执行官在一份内部员工备忘录中透露，公司或需再裁减约 5 万个岗位，以此追平竞争对手的竞争力。这也是大众首次官方间接证实，这家车企计划累计削减至多 10 万个工作岗位。
奥利弗・布鲁姆正全力推进这家欧洲最大车企的精简改革。目前大众利润大幅下滑，一方面要承担数十亿欧元关税成本，另一方面在中国市场遭遇激烈竞争，同时德国本土制造基地也面临提升运营效率的巨大压力。
布鲁姆在路透社获取的这份备忘录中写道：集团旗下保时捷、奥迪等子品牌此前已敲定总计 5 万人的裁员计划，但测算显示，大众相比同行业竞品仍存在 20% 的成本劣势，企业必须进一步压缩开支。
备忘录写明，这意味着全球范围内还将产生 “理论上” 5 万个额外裁员名额。
布鲁姆在文件中表示：“我们正在全品牌、全子公司、全球各区域开展评估，核算实际有必要且具备落地可行性的岗位调整规模。”
此前有媒体报道大众计划裁员 10 万人，大众官方一直拒绝对此置评。
在这份备忘录发布前，员工群体情绪激烈，要求管理层对重组方案作出解释。布鲁姆已于上周四向大众监事会提交整套改革计划。
知情人士透露，监事会中的劳工代表否决了相关方案，方案内容包含大规模裁员，以及关停四座工厂的备选计划。
布鲁姆在备忘录中坦言：“截至目前，我们尚无法确定埃姆登、汉诺威、茨维考、内卡苏尔姆这四座工厂在 2030 年代具备可持续、有竞争力的生产定位。”
他表示，相比直接关停工厂，自己更倾向采用 “智能化转型方案”。此前他曾提出两条盘活闲置产能的思路：一是承接军工相关制造业务，二是在欧洲本土投产大众中国版车型。
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责任编辑：郭明煜
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